{"id":37,"date":"2017-11-29T10:51:10","date_gmt":"2017-11-29T09:51:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/?p=37"},"modified":"2017-11-29T16:25:42","modified_gmt":"2017-11-29T15:25:42","slug":"conditions-techniques-doivent-remplir-pneus-passer-controle-technique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/conditions-techniques-doivent-remplir-pneus-passer-controle-technique\/","title":{"rendered":"Conditions techniques que doivent remplir les pneus pour passer le Contr\u00f4le Technique"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\" align=\"justify\">Les <strong>pneus<\/strong> sont l\u2019unique point de contact entre notre voiture et le sol. C\u2019est pour cela qu\u2019il est particuli\u00e8rement important de les maintenir en de bonnes conditions, de fa\u00e7on \u00e0 ce qu\u2019ils puissent toujours garantir notre s\u00e9curit\u00e9 au volant. Dans ce sens, la profondeur du dessin du pneu est fondamentale. Encore davantage en hiver, car les pneus qui n\u2019ont plus assez de profondeur perdent leur capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9vacuer l\u2019eau, ce qui <strong>augmente les risques d\u2019aquaplaning. <\/strong>Un ph\u00e9nom\u00e8ne qui se produit quand la roue n\u2019est plus en contact avec le sol mais seulement avec l\u2019eau, et qui conduit \u00e0 une perte de contr\u00f4le du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"justify\">Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs sur la route il est obligatoire de passer le Contr\u00f4le Technique, chaque ann\u00e9e ou tous les deux ans en fonction de l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule. <strong>Par ce proc\u00e9d\u00e9,\u00a0 l\u2019\u00c9tat s\u2019assure que toutes les voitures qui circulent sur le r\u00e9seau routier national le font dans de bonnes conditions<\/strong>. L\u2019inspection v\u00e9rifie plusieurs points tels que l\u2019\u00e9clairage, les freins, les amortisseurs, les \u00e9missions de gaz d\u2019\u00e9chappement, les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9, les essuie-glaces\u2026 Ainsi que les pneus.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Qu\u2019est-ce que le Contr\u00f4le Technique v\u00e9rifie sur les pneus\u00a0?<\/h2>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>La <strong>taille des pneus<\/strong> doit \u00eatre \u00e9gale ou \u00e9quivalente \u00e0 celle indiqu\u00e9e sur la fiche technique du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>La <strong>profondeur de la bande de roulement<\/strong>, c\u2019est-\u00e0-dire, de son dessin\u00a0: elle ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 1,6 mm. Si nos pneus ne remplissent pas cette condition sur toute leur surface, non seulement nous commettons une infraction. Mais en plus, en cas d\u2019impr\u00e9vu sur la route, nous mettons en p\u00e9ril notre s\u00e9curit\u00e9 ainsi que celle de tous les autres occupants du v\u00e9hicule. C\u2019est pourquoi il est fondamental de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement la profondeur du dessin des pneus. Si le dessin appara\u00eet trop us\u00e9, il serait temps de <a href=\"https:\/\/www.maisondupneu.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">penser \u00e0 se rendre dans un magasin de pneus.<\/a><\/li>\n<li>La <strong>marque d\u2019homologation<\/strong> doit \u00eatre la m\u00eame sur un m\u00eame essieu. Cela veut dire qu\u2019ils doivent avoir la m\u00eame marque et la m\u00eame dimension, avec le m\u00eame code de vitesse et le m\u00eame indice de capacit\u00e9 de charge. Ce qui est exig\u00e9 au Contr\u00f4le Technique c\u2019est que les pneus mont\u00e9s sur un m\u00eame essieu soient du m\u00eame type. C\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019ils aient la m\u00eame r\u00e9f\u00e9rence d\u2019homologation. Ce qui est possible m\u00eame s\u2019ils ne pr\u00e9sentent pas le m\u00eame dessin. Donc, m\u00eame si vos pneus ont un dessin diff\u00e9rent, s\u2019ils ont la m\u00eame r\u00e9f\u00e9rence d\u2019homologation, vous n\u2019aurez aucun probl\u00e8me pour passer le Contr\u00f4le Technique.<\/li>\n<li>Pour pouvoir passer le Contr\u00f4le Technique ils doivent <strong>\u00eatre en bon \u00e9tat<\/strong>. Ils ne doivent pr\u00e9senter aucune usure irr\u00e9guli\u00e8re sur la bande de roulement, ni aucune boursouflure, coupure, d\u00e9formation anormale. Pas plus qu\u2019ils ne doivent trahir un quelconque d\u00e9collement des diff\u00e9rentes couches sur les flancs ou sur la bande du dessin, des fibres apparentes, des fissures ou autres signes de d\u00e9gradation de la carcasse.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Comment savoir si je dois changer mes roues ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"justify\">Si vos roues ne sont pas en bon \u00e9tat, au moment du Contr\u00f4le Technique vous n\u2019aurez pas d\u2019avis favorable \u00e0 l\u2019inspection. Et, en plus de la sanction, vous devrez solliciter une contre-visite. Pourtant ces aspects sont tr\u00e8s simples \u00e0 v\u00e9rifier soi-m\u00eame\u00a0; cela n\u2019exige pas de grand effort et, en le faisant, nous pouvons facilement \u00e9viter d\u2019avoir \u00e0 retourner au contr\u00f4le.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\">\u00c9tape 1 \u2013\u00a0 Examiner correctement le dessin des pneus<\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"justify\">Garez la voiture sur une surface plane et r\u00e9guli\u00e8re et serrez le frein \u00e0 main. Tournez ensuite le volant \u00e0 45 degr\u00e9s \u00e0 gauche, puis \u00e0 droite, afin de pouvoir observer correctement les pneus de devant. Pour effectuer la v\u00e9rification, l\u2019id\u00e9al est de disposer d\u2019un profondim\u00e8tre. Si vous n\u2019en avez pas, il faut savoir que <strong>les roues disposent de t\u00e9moins d\u2019usure dans le fond du dessin<\/strong> qui aident \u00e0 \u00e9valuer le niveau d\u2019\u00e9rosion de la gomme. Si vous voyez que le t\u00e9moin d\u2019usure arrive au m\u00eame niveau que le dessin, cela veut dire qu\u2019il est temps de changer de pneus.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\">\u00c9tape 2 \u2013 V\u00e9rifier l\u2019usure du pneu<\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"justify\">Commencez par la roue avant gauche. Introduisez le profondim\u00e8tre dans les rainures principales pour <strong>mesurer le dessin sur trois points\u00a0: \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et au centre<\/strong>. Prenez les mesures \u00e0 diff\u00e9rents endroits sur la circonf\u00e9rence du pneu pour v\u00e9rifier que l\u2019usure est uniforme. R\u00e9p\u00e9tez ensuite l\u2019op\u00e9ration en suivant cet ordre\u00a0: la roue avant droite, la roue arri\u00e8re droite et pour finir la roue arri\u00e8re gauche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les pneus sont l\u2019unique point de contact entre notre voiture et le sol. 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