{"id":152,"date":"2018-08-09T08:14:26","date_gmt":"2018-08-09T07:14:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/?p=152"},"modified":"2020-04-24T09:22:21","modified_gmt":"2020-04-24T08:22:21","slug":"lire-informations-dun-pneu-10-etapes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/lire-informations-dun-pneu-10-etapes\/","title":{"rendered":"Comment lire les informations d\u2019un pneu en 10 \u00e9tapes"},"content":{"rendered":"

Les pneus<\/strong> sont l\u2019unique point de contact entre la voiture et la route, et ce sont donc eux qui garantissent le niveau d\u2019adh\u00e9rence quand le v\u00e9hicule roule sur la chauss\u00e9e. N\u00e9anmoins, bien qu\u2019ils jouent un r\u00f4le tr\u00e8s important, il est vrai qu\u2019on ne leur accorde pas toujours l\u2019attention qu\u2019ils m\u00e9ritent, et leurs caract\u00e9ristiques passent souvent inaper\u00e7ues pour bon nombre d\u2019entre nous. Au maximum, ce que l\u2019on en sait se limite parfois \u00e0 leur diam\u00e8tre int\u00e9rieur et \u00e0 leur largeur, \u00e0 savoir qu\u2019il faut les regonfler quand ils se d\u00e9gonflent, et qu\u2019il est n\u00e9cessaire de les changer lorsque leurs rainures pr\u00e9sentent une profondeur inf\u00e9rieure \u00e0 1,6 mm.<\/p>\n

<\/p>\n

Mais si on pr\u00eate attention \u00e0 leurs flancs on peut voir que ceux-ci pr\u00e9sentent de nombreuses informations, qui peuvent \u00eatre de grande utilit\u00e9 quand on sait les analyser correctement. Comme par exemple, pour acheter des pneus online<\/a><\/strong> sans n\u00e9cessit\u00e9 de se faire aider, en \u00e9tant s\u00fbr que notre achat correspond bien \u00e0 nos besoins selon notre v\u00e9hicule. Vous \u00eates-vous d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 ce que signifient ces codes qui semblent incompr\u00e9hensibles\u00a0? Ils ont tous un r\u00f4le bien sp\u00e9cifique. Nous vous indiquons ci-dessous comment lire les informations d\u2019un pneu en 10 \u00e9tapes tr\u00e8s simples.<\/p>\n

1. Indices de charge et de vitesse<\/strong><\/h2>\n

Le chiffre nous indique quel est le poids maximal, en kilos, que peuvent supporter les pneus. La lettre quant \u00e0 elle nous dit quelle est la vitesse maximale \u00e0 laquelle nous pouvons aller, avec ces pneus et pendant une dur\u00e9e qui ne d\u00e9passerait pas 10 minutes, sans courir de risques. La plus petite lettre est le J, qui correspond \u00e0 100 km\/h, et les plus grandes sont ZR, qui permettent d\u2019aller jusqu\u2019\u00e0 240 km\/h. C\u2019est un \u00e9l\u00e9ment indispensable \u00e0 conna\u00eetre pour savoir comment\u00a0 lire les informations d\u2019un pneu\u00a0!<\/p>\n

2. Usage et dimensions<\/strong><\/h2>\n
    \n
  • La lettre P: <\/strong>elle veut dire que le pneu a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour des v\u00e9hicules de passagers. Mais cela peut aussi \u00eatre la lettre T, sur des roues de petit format pour des urgences, ST pour des trailers sp\u00e9ciaux et LT pour les camions l\u00e9gers.\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • Le num\u00e9ro de 2 chiffres: <\/strong>c\u2019est le rapport entre la largeur et la hauteur du pneu, et il s\u2019exprime sous la forme d\u2019un pourcentage. S\u2019il n\u2019appara\u00eet pas cela signifie que, par d\u00e9faut, il est de 82%. Dans le cas o\u00f9 il serait sup\u00e9rieur \u00e0 200, le diam\u00e8tre total serait exprim\u00e9 en millim\u00e8tres.\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Le num\u00e9ro de 3 chiffres: <\/strong>cet indicateur fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la largeur du pneu gonfl\u00e9, \u00e0 la mesure du diam\u00e8tre. Il est exprim\u00e9 en millim\u00e8tres.<\/li>\n<\/ul>\n
          \n
        • La lettre R: <\/strong>elle se r\u00e9f\u00e8re au type de construction de la carcasse du pneu, expliqu\u00e9 dans le point H. Si cette lettre n\u2019appara\u00eet pas, cela signifie que le pneu est de nappes crois\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          • Le dernier num\u00e9ro de 2 chiffres: <\/strong>il exprime le diam\u00e8tre de la jante pour laquelle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u sp\u00e9cifiquement le pneu. On ne peut pas monter des pneus qui auraient des mesures inf\u00e9rieures ou sup\u00e9rieures\u00a0: cela doit correspondre exactement.<\/li>\n<\/ul>\n

            3. Le marque commerciale<\/h2>\n

            En y pr\u00eatant attention, on voit que sur nos pneus appara\u00eet la marque de leur fabricant. N\u2019oubliez pas d\u2019en tenir compte si vous voulez apprendre comment lire les informations d\u2019un pneu\u00a0!<\/p>\n

            4. Le pays producteur<\/strong><\/h2>\n

            Sur la partie lat\u00e9rale de nos pneus nous pouvons \u00e9galement trouver des indications sur le pays dans lequel ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s ces pneus.<\/p>\n

            5. La norme UTQG. Uniform Tyre Quality Grading system<\/strong><\/h2>\n

            Cette \u00e9tiquette nous donne une information sur la qualit\u00e9 des pneus. Il existe trois points pour d\u00e9terminer cet aspect- Treadwader, qui informe sur la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure. Si le chiffre est 180 cela signifie que la r\u00e9sistance est sup\u00e9rieure \u00e0 80% \u00e0 celle du pneu de r\u00e9f\u00e9rence. Nonobstant, on ne peut pas comparer des pneus de diff\u00e9rentes marques vu que chacune d\u2019elle applique ses propres r\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n

            6. L\u2019homologation pour boue\/neige<\/strong><\/h2>\n

            Cette valeur nous indique que les pneus ont pass\u00e9 les tests n\u00e9cessaires pour pouvoir rouler sans risque sur des terrains boueux ou enneig\u00e9s. La lettre M fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la boue et la lettre S \u00e0 la neige. Parfois une seule de ces deux lettres est mentionn\u00e9e, ou alors il y a l\u2019\u00e9tiquette M+S, qui vaut pour\u00a0 les deux.<\/p>\n

            7. L\u2019homologation DOT<\/strong><\/h2>\n

            Aux \u00c9tats-Unis les pneus doivent obligatoirement respecter certains crit\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 pour que le v\u00e9hicule puisse l\u00e9galement circuler. Derri\u00e8re cette homologation on peut voir quatre chiffres qui indiquent la semaine et l\u2019ann\u00e9e de fabrication du pneu. Il est recommand\u00e9 de ne pas acheter des pneus qui ont plus de 4 ans d\u2019anciennet\u00e9.<\/p>\n

            8. L\u2019emplacement des indicateurs d\u2019usure<\/strong><\/h2>\n

            Les indicateurs d\u2019usure servent \u00e0 localiser les t\u00e9moins d\u2019usure, qui sont de petites protub\u00e9rances situ\u00e9es au fond des rainures sur la bande de roulement. Quand le relief du pneu se rabaisse jusqu\u2019\u00e0 atteindre ces t\u00e9moins, c\u2019est le signe que le pneu est us\u00e9 et qu\u2019il faut le remplacer.<\/p>\n

            9. Le type de structure<\/strong><\/h2>\n

            Cela r\u00e9v\u00e8le le type de construction de la carcasse. S\u2019il y a un R cela veut dire que la carcasse est radiale\u00a0; s\u2019il y a un B, c\u2019est qu\u2019elle est de nappes crois\u00e9es (bias)\u00a0; et s\u2019il y a un D c\u2019est qu\u2019elle est de type diagonal.<\/p>\n

            10. Montage avec ou sans chambre \u00e0 air<\/strong><\/h2>\n

            Si on voit appara\u00eetre la mention Tube Type, cela signifie que le pneu est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une chambre \u00e0 air. Si en revanche nous voyons \u00e9crit Tube Less, cela veut dire qu\u2019il n\u2019en a pas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Les pneus sont l\u2019unique point de contact entre la voiture et la route, et ce sont donc eux qui garantissent le niveau d\u2019adh\u00e9rence quand le v\u00e9hicule roule sur la chauss\u00e9e. N\u00e9anmoins, bien qu\u2019ils jouent un r\u00f4le tr\u00e8s important, il est vrai qu\u2019on ne leur accorde pas toujours l\u2019attention qu\u2019ils m\u00e9ritent, et leurs caract\u00e9ristiques passent souvent […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"powered_cache_disable_cache":false,"powered_cache_disable_lazyload":false,"powered_cache_disable_css_optimization":false,"powered_cache_disable_js_optimization":false},"categories":[57,3],"tags":[28],"yoast_head":"\n10 \u00e9tapes pour savoir comment lire les informations d\u2019un pneu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vous ne savez toujours pas comment lire les informations d\u2019un pneu ? Dans ce post nous vous donnons 10 conseils pour savoir ce que signifie chaque donn\u00e9e\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/lire-informations-dun-pneu-10-etapes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"10 \u00e9tapes pour savoir comment lire les informations d\u2019un pneu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vous ne savez toujours pas comment lire les informations d\u2019un pneu ? 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