{"id":147,"date":"2018-07-17T07:52:59","date_gmt":"2018-07-17T06:52:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/?p=147"},"modified":"2024-01-03T16:22:35","modified_gmt":"2024-01-03T14:22:35","slug":"dangers-des-pneus-chauds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/dangers-des-pneus-chauds\/","title":{"rendered":"Les dangers des pneus chauds : prudence en \u00e9t\u00e9 !"},"content":{"rendered":"
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Avec l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019\u00e9t\u00e9, la chaleur est \u00e9galement de retour et cela affecte les roues de notre voiture. \u00c0 cette \u00e9poque de l\u2019ann\u00e9e les pneus chauds souffrent plus que jamais<\/b>\u00a0: en effet, la temp\u00e9rature du caoutchouc devient beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e qu\u2019en d\u2019autres saisons. Cela est d\u00fb \u00e0 l\u2019incidence directe du soleil et aussi parce que l\u2019asphalte est lui-m\u00eame beaucoup plus chaud. Pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 atteindre 10 degr\u00e9s de plus que la temp\u00e9rature ambiante\u00a0!<\/b> Ce sont des conditions extr\u00eames qui peuvent encore s\u2019aggraver si nous roulons sur des routes rapides ou irr\u00e9guli\u00e8res. Pour cette raison il est fondamental d\u2019effectuer une r\u00e9vision au moins une fois par mois<\/b>, en \u00e9t\u00e9, afin d\u2019\u00e9viter ces probl\u00e8mes. Vous voulez conna\u00eetre les risques des pneus chauds ? Poursuivez votre lecture !<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Les dangers des pneus chauds<\/h2>\n<\/div>\n
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L\u2019augmentation de la temp\u00e9rature atmosph\u00e9rique peut faire perdre de la pression des roues<\/b>. Quelles sont les cons\u00e9quences ? Conduire avec des pneus sous-gonfl\u00e9s affecte le comportement du v\u00e9hicule et l\u2019efficacit\u00e9 du freinage<\/b>. Sans compter que les possibilit\u00e9s d\u2019\u00eatre victime d\u2019une crevaison, ou que le pneu explose en pleine conduite, augmentent consid\u00e9rablement.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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En outre<\/span>, la chaleur use davantage les\u00a0pneus pour voitures<\/a>. <\/strong>C\u2019est pourquoi il faut<\/strong> r\u00e9viser la profondeur et l\u2019\u00e9tat du dessin de la structure. Nous r\u00e9duirons ainsi<\/b> les probabilit\u00e9s de provoquer des d\u00e9g\u00e2ts sur d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments du v\u00e9hicule<\/b>, comme la suspension par exemple. De plus, sur les pneus chauds la bande de roulement s\u2019\u00e9chauffe plus vite, \u00e9courtant de 15\u00a0% la vie utile des pneus. Cela se traduit par une augmentation de la consommation de carburant d’environ 7 % !<\/b><\/b><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Conseils de s\u00e9curit\u00e9 contre la chaleur<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n
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1. V\u00e9rifiez la pression des pneus<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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Faites-le toutes les deux semaines<\/b> et assurez-vous qu\u2019ils ont bien la pression recommand\u00e9e par le fabricant<\/a>. Ainsi vous vous garantissez \u00e0 la fois une meilleure tenue de route<\/b>, que le temps de freinage soit r\u00e9duit et que la consommation diminue. La pression ne doit pas se v\u00e9rifier sur des pneus chauds, mais froids<\/b>. Plus concr\u00e8tement sans avoir roul\u00e9 plus de 4 ou 5 kms. Si ces conditions ne sont pas respect\u00e9es les mesures ne correspondront pas \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. De fait, elles pourront alors pr\u00e9senter des variations majeures, dues au climat en \u00e9t\u00e9.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Il ne suffit pas de v\u00e9rifier la pression des pneus qui sont mont\u00e9s sur le v\u00e9hicule. V\u00e9rifiez \u00e9galement la roue de secours<\/b>, sinon vous risquez d’avoir une mauvaise surprise au moment de l’utiliser. Elle doit avoir 0,5 bar de pression de plus que les autres roues<\/b>. Rappelez-vous que le r\u00f4le d\u2019une roue de secours est de vous sortir d\u2019embarras\u2026 Pas de vous mettre dans une situation encore plus difficile\u00a0!<\/b><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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En outre, il est essentiel de penser \u00e0 s\u2019\u00e9quiper de tout le n\u00e9cessaire pour changer une roue. N\u2019oubliez pas qu\u2019avec la chaleur, les risques de crevaison<\/a> et de pneus \u00e9clat\u00e9s augmentent<\/b>. C\u2019est pourquoi il vaut mieux y \u00eatre toujours pr\u00e9par\u00e9 car cela ne pr\u00e9vient pas\u2026<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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2. V\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tat et profundeur <\/strong>du<\/strong> profil<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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La S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re recommande de changer les pneus lorsque la profondeur du dessin est inf\u00e9rieure \u00e0 1,6 mm<\/b>. Mais en \u00e9t\u00e9 il est pr\u00e9f\u00e9rable de le faire d\u00e8s que celle-ci atteint les 2 mm, vu que la chaleur affecte notablement l\u2019ensemble. Les pneus doivent \u00eatre nettoy\u00e9s de temps en temps<\/b> pour \u00e9vacuer la poussi\u00e8re et la salet\u00e9 accumul\u00e9e. C’est le meilleur moyen de v\u00e9rifier son \u00e9tat.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Vous avez subi une crevaison ou un \u00e9clatement de pneu ?<\/span> Votre nouveau pneu soit identique \u00e0 celui mont\u00e9 sur le m\u00eame essieu<\/strong>, aussi bien au niveau des dimensions qu\u2019en ce qui concerne la sculpture<\/b> et les indices de vitesse et de charge<\/b>.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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3. Changez pour des pneus d\u2019\u00e9t\u00e9<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n
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Si vous avez des pneus d\u2019hiver sur votre voiture, il vaut mieux en changer<\/a>. Ces pneus ont des fonctions pr\u00e9cises\u00a0: supporter les basses temp\u00e9ratures et \u00e9viter les glissades en cas de verglas, pluie. \u00a0On ne devrait jamais les utiliser \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 7 degr\u00e9s\u00a0!<\/b> C\u2019est pourquoi il faut les remplacer par des pneus d\u2019\u00e9t\u00e9 quand la chaleur arrive.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0M\u00eame si cela peut para\u00eetre anodin, bien des gens d\u00e9cident de garder leurs roues d\u2019hiver tout au long del\u2019ann\u00e9e. Ils affirment que, par chez eux, la chaleur ne dure pas longtemps\u2026 Cependant, ces pneus n’\u00e9tant pas con\u00e7us pour des temp\u00e9ratures aussi \u00e9lev\u00e9es<\/b>, mais leurs performances se d\u00e9graderont. Ils s’useront aussi plus vite et augmenteront le risque d’accident.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Maintenant vous savez les effets de la chaleur sur vos pneus. Mettez ces conseils en pratique<\/b> et \u00e9vitez les pneus chauds cet \u00e9t\u00e9. Maximisez votre s\u00e9curit\u00e9 au volant avec La Maison du Pneu<\/a> !<\/b><\/span><\/p>\n