{"id":101,"date":"2018-03-21T17:30:06","date_gmt":"2018-03-21T16:30:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/?p=101"},"modified":"2018-03-21T17:30:06","modified_gmt":"2018-03-21T16:30:06","slug":"caracteristiques-pneus-ete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maisondupneu.fr\/blog\/caracteristiques-pneus-ete\/","title":{"rendered":"Caract\u00e9ristiques des pneus \u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"

Avec l\u2019arriv\u00e9e du beau temps, les d\u00e9placements sur la route se font plus nombreux. Il est donc primordial de s\u2019assurer du bon \u00e9tat de votre v\u00e9hicule avant de prendre la route. Un aspect qu\u2019il ne faut surtout pas ignorer, ce sont les pneus, qui font partie du \u201ctriangle de s\u00e9curit\u00e9\u201d et de plus <\/span>assurent la fonction de seul contact avec la route<\/b>.<\/span><\/p>\n

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Si vous avez l\u2019habitude d’utiliser des pneus hiver lorsque les temp\u00e9ratures se font plus fra\u00eeches, il est imp\u00e9ratif de les changer. Car ils sont tr\u00e8s peu r\u00e9sistants aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es<\/strong>. Il faut n\u00e9anmoins noter que la plupart des v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de <\/span>pneus \u00e9t\u00e9<\/a><\/strong> tout au long de l\u2019ann\u00e9e dans les r\u00e9gions aux temp\u00e9ratures plus douces. Il est vrai que les pneus \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sentent plus d\u2019avantages que les pneus hiver, sauf en cas de neige, verglas, etc.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Adapt\u00e9s \u00e0 toutes les situations<\/b><\/h2>\n

Si vous avez la chance de vivre dans une r\u00e9gion o\u00f9 les temp\u00e9ratures ne se font pas extr\u00eames en hiver, la neige n\u2019est pas votre pr\u00e9occupation primaire au quotidien. Con\u00e7us pour assurer une conduite optimale \u00e0 partir de 7\u00baC, ils sont les pneus les plus demand\u00e9s en France<\/strong>. En outre, les pneus \u00e9t\u00e9 assurent une meilleure conduite lorsque les temp\u00e9ratures sont \u00e9lev\u00e9es en \u00e9t\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral. Gr\u00e2ce \u00e0 leur mat\u00e9riau de caoutchouc relativement dur, les pneus ramollissent l\u00e9g\u00e8rement lorsqu\u2019il fait chaud, permettant ainsi de s\u2019adapter aux conditions de conduite propre \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/span><\/p>\n

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Meilleure r\u00e9action sur routes s\u00e8ches et humides<\/b><\/h2>\n

Le mat\u00e9riau de caoutchouc \u00e0 partir duquel sont fabriqu\u00e9s les pneus \u00e9t\u00e9 offre une meilleure traction et man\u0153uvrabilit\u00e9 tant sur routes s\u00e8ches que humides. Gr\u00e2ce \u00e0 leur faible lamellisation, en comparaison avec les pneus hiver, les pneus \u00e9t\u00e9 cr\u00e9ent une barri\u00e8re contre l\u2019aquaplaning et permettent une meilleure adh\u00e9rence \u00e0 la route.<\/span><\/p>\n

Il faut n\u00e9anmoins prendre en compte que les pneus \u00e9t\u00e9 ne sont performants que s\u2019ils sont en bon \u00e9tat. Comme vous le savez tr\u00e8s certainement, la profondeur de sculpture du pneu est de 1.6 mm<\/strong>. Certains pneus sur le march\u00e9 sont dot\u00e9s d\u2019un t\u00e9moin vous pr\u00e9venant si la sculpture atteint les 3 mm de profondeur. Il est essentiel de les changer \u00e0 ce moment-l\u00e0, surtout si vous vivez dans une r\u00e9gion pluvieuse, car l\u2019adh\u00e9rence sur route humide perd en efficacit\u00e9 avec le temps.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Meilleure distance de freinage<\/b><\/h2>\n

La sculpture des pneus \u00e9t\u00e9 ont tendance \u00e0 ressembler \u00e0 un taco<\/strong> laissant une empreinte sur la route. Ceci permet non seulement d\u2019assurer une bonne sensation de conduite mais aussi de diminuer consid\u00e9rablement la distance de freinage par rapport aux pneus hiver. \u00c0 partir de 15\u00baC, les pneus \u00e9t\u00e9 parcourent 6 \u00e0 7 m\u00e8tres de moins que les pneus hiver avant de freiner. Sur route s\u00e8che, les pneus hiver freinent sur 44 m\u00e8tres, contre 36,6 m\u00e8tres pour les pneus \u00e9t\u00e9. Dans le cas des routes humides, les pneus hiver freinent sur 57 m\u00e8tres contre 51 m\u00e8tres pour le pneu \u00e9t\u00e9.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Ils ne sont pas adapt\u00e9s aux climats froids<\/b><\/h2>\n

Malgr\u00e9 le fait que les pneus \u00e9t\u00e9 peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans quasiment toutes les situations m\u00e9t\u00e9orologiques, ils ne sont pas adapt\u00e9s pour une conduite par tr\u00e8s basse temp\u00e9rature. Cela est d\u00fb au fait que le mat\u00e9riau de caoutchouc est plus dur que le caoutchouc naturel et que par des temp\u00e9ratures en dessous de 7\u00baC, ils ont tendance \u00e0 durcir et deviennent ainsi tr\u00e8s fragiles.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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