En général, à l’heure de changer les pneus, la plupart des conducteurs demandent la même taille de pneus que leur véhicule porte. C’est la recommandée par le fabricant si elle venait de série, donc pourquoi la changer ? Cependant, il y a quelques conducteurs qui pensent au changement de cette taille et choisissent le montage d’un pneu plus étroit. Mais quel résultat entraîne à l’heure de rouler ? Nous vous l’expliquons aujourd’hui.
Puis-je choisir le montage d’un pneu plus étroit ?
Dans les spécifications techniques de votre véhicule, la taille de pneus recommandée est indiquée pour que vous puissiez les monter. De plus, les pneus équivalents existent aussi. Ils ne sont pas exactement ces recommandés, mais respectent toutes les règles de fabrication en matière de sécurité pour votre véhicule.
Ces pneus sont aussi adéquats, car les équivalences ont été testées pour vérifier qu’un modèle plus étroit ou plus large ne met pas votre sécurité en danger. Pour cette raison, oui : vous pouvez monter un pneu ayant la bande de roulement plus étroite pour autant qu’il soit équivalent. Il doit donc respecter les spécifications suivantes :
- Le diamètre extérieur du pneu doit être le même, avec une tolérance de 3 %.
- L’indice de charge du nouveau pneu doit être le même ou supérieur au spécifique du véhicule.
- De même, le code de vitesse doit être le même ou supérieur.
- En ce qui concerne la jante, le profil doit être le même que l’indiqué dans le manuel.
- Quant au largueur, elle ne peut pas surpasser les 30 mm par rapport aux indiqués dans le manuel.
Voulez-vous monter un pneu plus étroit avec ces caractéristiques ? Vous pouvez donc le faire sans craindre les amandes ni l’inspection technique de votre véhicule. Mais avant de prendre une décision, quel est le résultat du montage d’un pneu plus étroit ?
Quel est le résultat de monter un pneu plus étroit ?
Il faut prendre en compte que lorsqu’on parle de l’étroitesse ou du largueur, on parle de la bande de roulement. Cette partie est la plus importante du pneu, car elle est le seul point de contact entre le véhicule et la route, elle a un design qui nous garantit l’adhérence sur sol mouillé et peut résister les crevaisons et la météorologie adverse.
Malgré que cela puisse paraître une question sans importance, varier la bande de roulement quelques millimètres peut entraîner un grand changement dans le comportement de votre véhicule. Cela va de même avec les pneus à profil bas, car ils sont aussi plus larges. Aujourd’hui, nous trouvons le cas contraire.
En fait, ces pneus avec un air sport sont l’antithèse du montage d’un produit plus étroit, car ils sont plus grands. Cela nous offre d’autres avantages que nous allons vous expliquer.
Les prix les plus compétitifs
Le montage d’un pneu plus étroit entraîne, en général, que les pneus conventionnels sont plus standards et bon marché. Dans ce cas-là, vous ne cherchez pas un pneu ayant des caractéristiques spéciales, telles qu’un pneu sport.
Meilleure adhérence à tout moment
Vous pourriez penser comment il est possible que le montage d’un pneu plus étroit soit synonyme d’une meilleure adhérence sur l’asphalte, car ils ont une bande de roulement plus petite. L’explication est très simple. Par exemple, s’il pleut fortement, un pneu plus large doit évacuer plus d’eau et c’est beaucoup plus difficile. Nous subissons donc un risque majeur d’aquaplaning.
Cela va de même avec les autres conditions météorologiques si vous choisissez le pneu adéquat pour chaque climat.
Pneu confortable
Le montage d’un pneu plus étroit nous garantit le confort lors de la conduite. Ils sont capables d’amortir les nids-de-poule, au contraire que les pneus de bas profil, car ceux-ci nous offrent de meilleures performances sur sol sec et sur les routes bien goudronnées.
Bref, comme tous les produits, ils ont leurs avantages et inconvénients, mais le montage d’un pneu étroit peut être une bonne idée si on respecte les équivalences. La meilleure idée ? Montez un pneu avec la mesure recommandée par votre fabricant. C’est l’idéal et le véhicule était testé avec ce type de produit.
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